Mobilku.com - Jetour telah melakukan perakitan lokal untuk X70 Plus dan Dashing pada fasilitas milik PT Handal Indonesia Motor (HIM), di Bekasi, Jawa Barat. Lantas, apakah ini membuka peluang untuk menjadikan Indonesia sebagai basis ekspor setir kanan Jetour?&nbsp; Seperti diketahui, perakitan lokal dilakukan oleh brand asal China untuk menekan biaya pajak sehingga berdampak pada harga jual yang makin terjangkau. Tapi, diharapkan hal tersebut bukan hanya demi pemenuhan pasar domestik, tapi juga ekspor.&nbsp; Sebelumnya Jetour berencana untuk melakukan perakitan lokal di Malaysia. Kendati begitu, Vice President Jetour International Kevin Xu Haifeng mengungkapkan Indonesia memiliki potensi lebih besar untuk ekspor mobil Jetour.&nbsp;Meski industri otomotif Indonesia saat ini sedang lesu, pencapaian penjualan satu juta unit mobil per tahun masih menjadikannya terbesar di kawasan ASEAN.&nbsp; Oleh sebab itu, Jetour hadir di Tanah Air dengan keyakinan besar mendapat respon positif dari para calon konsumen.&nbsp;"Indonesia merupakan pasar yang besar di area ini (ASEAN). Tentunya untuk pabrikan mobil akan melihat ke depan tentang pasar ini. Setiap tahun penjualannya satu juta per unit. Ini benar-benar pasar yang penting," kata Ke Chuandeng, Vice President Jetour Auto. Ke Chuandeng juga mengungkapkan alasan Jetour memilih Indonesia dalam melakukan perakitan di kawasan ASEAN. Diharapkan, ini bisa menjangkau negara tetangga dengan melakukan ekspor rakitan Indonesia, khususnya setir kanan.&nbsp;

Jetour telah melakukan perakitan lokal untuk X70 Plus dan Dashing pada fasilitas milik PT Handal Indonesia Motor (HIM), di Bekasi, Jawa Barat. Lantas, apakah ini membuka peluang untuk menjadikan Indonesia sebagai basis ekspor setir kanan Jetour?&nbsp;

Bukan Malaysia, Jetour China Pilih Indonesia Sebagai Basis Ekspor

Mobilku.com - Jaguar saat ini sedang bersiap untuk memperkenalkan identitas perusahaan bersamaan dengan memasuki era baru yang berfokus pada kendaraan listrik. Jaguar memperkenalkan logo dan elemen desain baru sebelum peluncuran Jaguar Design Vision Concept pada 3 Desember. Logo baru tersebut direncanakan akan pertama kali diaplikasikan pada sebuah model sedan listrik mewah yang diperkirakan akan dirilis pada tahun 2025. Pembaruan identitas merek ini sejalan dengan filosofi sang pendiri, Sir William Lyons yang mengatakan Jaguar seharusnya “tidak meniru dari apapun". Perombakan ini juga bertujuan untuk mencerminkan transformasi perusahaan dan ambisi untuk merebut kembali posisinya di pasar mewah. Branding yang diperbarui ini memiliki empat elemen desain utama: logo baru yang minimalis yang dikenal sebagai “Device Mark,” motif grafis horizontal yang disebut “Strikethrough,” warna-warna cerah yang disebut “Exuberant Colors,” dan dua simbol yang disebut “Makers Marks” termasuk leaping Jaguar yang tradisional dan monogram baru. Menurut Profesor Gerry McGovern selaku Chief Creative Officer Jaguar, upaya rebranding ini bertujuan untuk menghidupkan kembali esensi merek dan membuatnya relevan bagi audiens saat ini. Managing Director Rawdon Glover menambahkan bahwa transformasi ini memerlukan pendekatan yang berani. Bersamaan dengan pengungkapan kendaraan konsep, Jaguar akan mengadakan pameran seni di Miami yang menampilkan seniman inovatif yang sejalan dengan prinsip baru merek ini tentang orisinalitas

​Jaguar saat ini sedang bersiap untuk memperkenalkan identitas perusahaan bersamaan dengan memasuki era baru yang berfokus pada kendaraan listrik.

Jaguar Luncurkan Logo Baru Menjelang Peluncuran EV Pertama Perusahaan

Mobilku.com - Perkumpulan Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) akan menggelar kembali pameran khusus kendaraan listrik, Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS), tahun depan.&nbsp; Jadwalnya sudah ditentukan selama enam hari pada 29 April - 4 Mei 2025 di lokasi penyelenggaraan yang sama seperti tahun-tahun sebelumnya, JIExpo Kemayoran, Jakarta.&nbsp; Presiden Dyandra Promosindo, Daswar Marpaung, mengungkapkan pameran PEVS 2025 dirancang sebagai platform inovatif yang mempertemukan pemangku kepentingan di berbagai sektor untuk berkolaborasi dan memperkuat ekosistem transportasi yang berkelanjutan. "Sebagai ajang yang mengedepankan nilai kolaborasi, PEVS 2025 menghubungkan pelaku industri, pemerintahan, dan konsumen melalui berbagai program yang difokuskan pada interaksi B2B, B2G, dan B2C," ujar Daswar Pada penyelenggaraan PEVS tahun ini dikatakan dihadiri lebih dari 40 ribu pengunjung, total transaksi mencapai Rp400 miliar dan mencatatkan peningkatan 5,5 persen dari tahun sebelumnya.&nbsp;Berkaca dari data tersebut, Periklindo optimistis menargetkan peningkatan pengunjung dan transaksi pada PEVS 2025. "Ditargetkan pada tahun depan, lebih dari 45.000 pengunjung dalam total enam hari pameran dengan transaksi lebih dari Rp 450 miliar," ujar Project Manager PEVS 2025 Rudi MF. Rudi juga menyebutkan bahwa pameran tersebut akan dihadiri lebih dari 135 merek, di antaranya BMW, BYD, Chery, Honda, Hyundai, Wuling, hingga ZPT. PEVS 2025 akan diramaikan sebelas program, meliputi test drive, test ride, PEVS rush bike race, electric board and scooter ride, EV riding, buyers evening gathering, parade, Miss PEVS, EV morning run, dan EV track zone.

​Perkumpulan Kendaraan Listrik Indonesia (Periklindo) akan menggelar kembali pameran khusus kendaraan listrik, Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS), tahun depan.&nbsp; ​

Bakal Dihadiri Ratusan Brand, Pameran Mobil Listrik PEVS 2025 Siap Digelar

Mobilku.com - Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) merilis data wholesales atau distribusi mobil dari pabrik ke dealer, pada Oktober 2024. Toyota Kijang Innova masih menjadi pilihan utama sebagian besar masyarakat Indonesia.&nbsp; Penjualan mobil secara wholesales pada Oktober 2024 mengalami sedikit peningkatan dibandingkan bulan sebelumnya. Tercatat, sebanyak 77.191 unit mobil terdistribusi dari pabrik ke seluruh dealer di Indonesia, atau naik 6,2 persen dibandingkan September 2024.&nbsp; Peningkatan tersebut juga diikuti oleh penjualan secara retail atau pengiriman dari dealer ke konsumen. Pada Oktober 2024, tercatat penjualan sebesar 73.443 unit, sementara pada bulan sebelumnya sebanyak 72.337 unit.&nbsp; Dari total penjualan tersebut, Kijang Innova yang terdiri dari Reborn dan Zenix, masih menjadi mobil terlaris di Indonesia. Kendaraan jenis MPV itu mencatatkan distribusi sebesar 5.693 unit sepanjang Oktober 2024. Posisi kedua ditempati oleh Avanza yang terdistribusi dari pabrik ke dealer sebesar 5.611 unit. Lalu, di posisi ketiga dihuni oleh Honda Brio, yang terdiri dari Satya dan RS, dengan penjualan sebanyak 4.384 unit.&nbsp; Menariknya, pendatang baru BYD M6, yang berstatus mobil listrik jenis MPV berhasil masuk ke urutan 10 besar. Brand asal China itu sukses mencatatkan penjualan sebesar 1.866 unit, dengan menempati urutan ke-10.&nbsp; Sayangnya, Hyundai tidak masuk dalam daftar 10 besar. Bahkan, pabrikan asal Korea Selatan itu terlempar dari urutan 20 besar mobil terlaris di Indonesia. Secara total, Hyundai hanya mencatatkan penjualan sebesar 1.711 unit sepanjang oktober 2024. Berikut daftar 10 mobil terlaris di Indonesia pada Oktober 2024:&nbsp; 1. Toyota Kijang Innova (Reborn dan Zenix): 5.693 unit&nbsp;2. Toyota Avanza: 5.611 unit&nbsp;3. Honda Brio (Satya dan RS): 4.384 unit4. Daihatsu Gran Max pick-up: 4.212 unit&nbsp;5. Daihatsu Sigra: 4.092 unit&nbsp;6. Toyota Calya: 3.756 unit&nbsp;7. Toyota Rush: 2.711 unit&nbsp;8. Suzuki Carry pick-up: 2.363 unit&nbsp;9. Mitsubishi Xpander (termasuk Xpander Cross): 2.160 unit&nbsp;10. BYD M6: 1.866 unit

​Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) merilis data wholesales atau distribusi mobil dari pabrik ke dealer, pada Oktober 2024. Toyota Kijang Innova masih menjadi pilihan utama sebagian besar masyarakat Indonesia.&nbsp; ​

Penjualan Mobil Bulan Oktober Di Juarai Toyota Innova (Reborn dan Zenix), Hebatnya BYD Berhasil Masuk 10 Besar

Mobilku.com - Bugatti membuktikan bahwa mereka masih memiliki kebutuhan yang tak terpuaskan akan kecepatan.&nbsp;Seolah belum puas dengan pencapaian terbarunya, CEO Bugatti Rimac, Mate Rimac mengisyaratkan bahwa di masa depan Bugatti sangat mungkin memecahkan batasan kecepatan 500 km/jam yang sangat sulit digapai. Setelah W16 Mistral berhasil memecahkan rekor di lintasan Papenburg di Jerman, media mendapati Rimac sedang asyik berbincang dengan para teknisi Michelin.&nbsp; Ketika ditanya tentang percakapan tersebut, Rimac mengungkapkan rasa ingin tahunya tentang berapa batas maksimal sebuah ban agar bisa melaju dengan sangat cepat.&nbsp;Rimac bahkan bertanya pada teknisi Michelin apakah ban mereka mampu menempatkan angka 'lima' di depan rekor kecepatan tertinggi? Tujuan ini memang terdengar sangat ambisius, tetapi tidak terlalu sulit untuk Bugatti. Bugatti Chiron Super Sport 300+ telah mencapai 490,48 km/jam di Ehra-Lessien pada tahun 2019. Secara resmi, perusahaan tersebut telah menjauh dari rekor kecepatan setelah tonggak sejarah itu—tetapi kedatangan Rimac tampaknya telah menyalakan kembali nafsu Bugatti untuk mencapai rekor baru. Rimac menekankan bahwa proyek-proyek seperti ini lebih banyak tentang pengujian teknologi daripada tentang memanjakan klien kaya. “Jenis mobil ini tentu saja untuk orang-orang yang mampu membelinya. Pelanggan hebat kami. Tetapi saya pikir disini kita lebih mengeksplorasi apa yang mungkin bisa kami capai. Kami memiliki orang-orang hebat dari Michelin di sini. Kami ingin mendorong teknologi ban ke batas yang lebih tinggi,” ujar Rimac. Meskipun ini adalah kali pertamanya bersama Bugatti, Mate Rimac tidak asing dengan dunia pemecahan rekor dunia.&nbsp;Pada awal keterlibatannya dengan industri otomotif, ia mencetak lima rekor dunia dengan BMW E30 yang dimodifikasi, diikuti oleh 27 rekor lainnya dengan Rimac Nevera pada tahun 2023.

​Bugatti membuktikan bahwa mereka masih memiliki kebutuhan yang tak terpuaskan akan kecepatan.&nbsp;Seolah belum puas dengan pencapaian terbarunya, CEO Bugatti Rimac, Mate Rimac mengisyaratkan bahwa di masa depan Bugatti sangat mungkin memecahkan batasan kecepatan 500 km/jam yang sangat sulit digapai.

CEO Bugatti Rimac Masih Punya Mimpi Ciptakan Hypercar Yang Tembus Kecepatan 500 km/jam

Mobilku.com - Rosan Perkasa Roeslani selaku Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) telah resmi memperpanjang pembebasan tarif impor mobil listrik ke Indonesia hingga 31 Desember 2025. Insentif ini tertuang dalam Peraturan Menteri Investasi dan Hilirisasi atau Kepala BKPM Nomor 1 Tahun 2024, Pasal 2 ayat 6, tapi perpanjangan ini dengan syarat. Aturan ini merupakan perubahan atas Peraturan Menteri Investasi/Kepala BKPM No. 6 Tahun 2023 tentang Pedoman dan Tata Kelola Pemberian Insentif Impor dan/atau Penyerahan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai Roda Empat Dalam Rangka Percepatan Investasi. Dalam aturan terbaru tercantum keterangan kendaraan listrik mendapatkan pembebasan Pajak Penjualan atas Barang Mewah (PPnBM) setelah sebelumnya hanya bebas tarif bea masuk impor.&nbsp;Pada Pasal 2 ayat (1), disebutkan bahwa pelaku usaha yang mengimpor mobil listrik berbasis baterai CBU dan CKD roda empat dalam jumlah tertentu dapat diberikan dua jenis insentif. Kendati demikian ada beberapa persyaratan bila perusahaan pengimpor hendak menikmati kebijakan baru tersebut di antaranya harus berkomitmen untuk melakukan perakitan di Indonesia dengan memenuhi TKDN yang sudah ditentukan. Pasal IBeberapa ketentuan dalam Peraturan Menteri Investasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal Nomor 6 Tahun 2023 tentang Pedoman dan Tata Kelola Pemberian Insentif Impor dan/atau Penyerahan Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai Roda Empat dalam rangka Percepatan Investasi (Berita Negara Republik Indonesia Tahun 2023 Nomor 1074) diubah sebagai berikut: 1. Ketentuan ayat (1), ayat (2), dan ayat (3) Pasal 2 diubah dan diantara ayat (2) dan ayat (3) disisipkan 3 (tiga) ayat yakni ayat (2a), ayat (2b), dan ayat (2c), sehingga Pasal 2 berbunyi sebagai berikut:Pasal 2(1) Pelaku Usaha dapat diberikan insentif atas impor KBL Berbasis Baterai CBU Roda Empat, dengan jumlah tertentu, dalam jangka waktu pemanfaatan insentif, berupa:a. bea masuk tarif 0% (nol persen) dan PPnBM ditanggung pemerintah; ataub. PPnBM ditanggung pemerintah. (2) Pelaku Usaha dapat diberikan insentif atas KBL Berbasis Baterai CKD Roda Empat, dengan jumlah tertentu yang akan dirakit di Indonesia dengan capaian TKDN paling rendah 20% (dua puluh persen) dan paling tinggi kurang dari 40% (empat puluh persen), dalam jangka waktu pemanfaatan insentif, berupa:a. bea masuk tarif 0% (nol persen) atas impor KBL Berbasis Baterai CKD Roda Empat dan PPnBM ditanggung pemerintah atas penyerahan KBL Berbasis Baterai Roda Empat yang diproduksi dari KBL Berbasis Baterai CKD Roda Empat yang diberikan insentif bea masuk tarif 0% (nol persen) atas impor KBL Berbasis Baterai CKD Roda Empat; ataub. PPnBM ditanggung pemerintah atas penyerahan KBL Berbasis Baterai Roda Empat yang diproduksi. (2a) Insentif sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf b dan ayat (2) huruf b hanya dapat diberikan kepada Pelaku Usaha yang melakukan impor dari negara yang memiliki perjanjian atau kesepakatan internasional dengan Indonesia. (2b) Pelaku usaha sebagaimana dimaksud pada ayat (2a) dapat mengajukan bea masuk tarif preferensi. (2c) Tarif preferensi sebagaimana dimaksud pada ayat (2b) merupakan tarif bea masuk berdasarkan perjanjian atau kesepakatan internasional yang besarnya ditetapkan dalam Peraturan Menteri Keuangan mengenai penetapan tarif bea masuk berdasarkan perjanjian atau kesepakatan internasional. Permen Investasi tersebut ditetapkan di Jakarta pada tanggal 8 November 2024, dan diundangkan pada 12 November 2024 oleh Plt Direktur Jenderal Peraturan Perundang-undangan Kemenkumham Asep N Mulyana, dan ditandatangani Kepala BKPM Rosan Perkasa Roeslani. Peraturan Menteri ini mulai berlaku setelah 15 hari terhitung sejak tanggal diundangkan.

​Rosan Perkasa Roeslani selaku Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM) telah resmi memperpanjang pembebasan tarif impor mobil listrik ke Indonesia hingga 31 Desember 2025.