Mobilku.com - Pengamat otomotif dari Institut Teknologi Bandung (ITB) Yannes Martinus Pasaribu mengatakan bahwa baterai jenis Lithium Ferro-Phosphate (LFP) bisa saja didaur ulang. Akan tetapi, untuk mendaur ulang baterai jenis ini dibutuhkan biaya yang cukup mahal. "Secara teknis, baterai LFP yang benar-benar rusak atau mencapai akhir umur pakainya tidak ekonomis untuk didaur ulang, mengingat bahwa proses ini membutuhkan biaya dalam bentuk tenaga kerja, energi, dan peralatan khusus dengan biaya sangat tinggi," kata Yannes. Yannes juga mengungkapkan bahwa harga bahan baku yang digunakan dalam produksi baterai sebenarnya murah, di luar lithium yang sekitar 5 persen hingga 6 persen dari berat total baterai. "Di samping itu, proses produksinya relatif lebih rendah serta tidak membutuhkan teknologi yang terlalu kompleks dibanding mendaur ulang," ujarnya. Pernyataan ini dikeluarkan Yannes dalam menanggapi pendapat Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan, yang mengatakan bahwa baterai LFP tidak bisa didaur ulang. Sebelumnya, dalam sebuah video yang diunggah Luhut di akun Instagram pribadinya, dia mengatakan bahwa baterai LFP tidak bisa didaur ulang. Video ini dibuat untuk menjawab pernyataan Co-Captain Tim Nasional Anies Baswedan-Muhaimin Iskandar (Amin), Tom Lembong yang menyebut Tesla sudah tidak lagi menggunakan baterai berbahan baku nikel. “Baterai lithium itu bisa didaur ulang, sedangkan yang LFP tadi tidak bisa didaur ulang sampai hari ini,” ujar Luhut dalam video tersebut.

Pengamat otomotif dari Institut Teknologi Bandung (ITB) Yannes Martinus Pasaribu mengatakan bahwa baterai jenis Lithium Ferro-Phosphate (LFP) bisa saja didaur ulang. Akan tetapi, untuk mendaur ulang baterai jenis ini dibutuhkan biaya yang cukup mahal.

Pengamat ITB : Baterai LFP Bisa Didaur Ulang, Tapi Tidak Ekonomis

Mobilku.com - Penerapan kenaikan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) 12 persen yang menurut undang-undang ditetapkan pada 1 Januari 2025 kabarnya bakal diundur menurut pernyataan Luhut Binsar Pandjaitan, Ketua Dewan Ekonomi Nasional. Luhut menyadari banyak gelombang penolakan PPN 12 persen dari berbagai kalangan di dalam negeri dan dia juga bilang pemerintah sedang membahas stimulus seperti bantuan sosial (bansos) bagi masyarakat terdampak kenaikan pajak.&nbsp;"Ya, hampir pasti diundur, biar dulu jalan tadi yang (stimulus). Ya, kira-kira begitulah (menunggu stimulus)," ujar Luhut. Luhut menuturkan penolakan PPN 12 persen disebabkan masyarakat belum tahu pemerintah sedang menyiapkan stimulus. Stimulus ini disebut bakal dirapatkan dengan Presiden Prabowo Subianto. "Karena orang kan belum tahu kalau ada struktur ini (stimulus). Nanti biar dirapatkan dulu, (kemudian) presiden putuskan. Kira-kira berkembang di situ," tutur Luhut. Penerapan PPN 12 persen dikatakan harus diiringi stimulus untuk masyarakat ekonomi sulit dan kelas menengah. Penghitungan soal ini dikatakan mungkin selesai sampai tiga bulan ke depan. "PPN 12% itu sebelum itu jadi, harus diberikan dulu stimulus kepada rakyat yang ekonominya susah, mungkin lagi dihitung dua bulan, tiga bulan. Ada hitungan (untuk kelas menengah)," tutur Luhut. Kenaikan PPN 12 persen dari saat ini berlaku 11 persen telah diatur di Undang-Undang Nomor 7 Tahun 2021. Barang otomotif seperti mobil baru masuk dalam daftar yang bakal dibebani PPN 12 persen. Selain PPN 12 persen, industri otomotif juga bakal mengalami opsen mulai 5 Januari 2025. Opsen adalah pungutan tambahan pajak yang dilakukan pemerintahan kabupaten atau kota. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mengemukakan penjualan mobil baru pada tahun depan bisa anjlok sampai 500 ribu unit bila PPN 12 persen dan opsen diberlakukan. Indonesia pernah jatuh ke level itu saat mengalami situasi pandemi Covid-19 pada 2020. Pada tahun ini saja Gaikindo memprediksi penjualan mobil hanya bisa mencapai 850 ribu unit, terendah sejak pemulihan pandemi. Alasannya daya beli menurun dan kelas menengah berkurang.

​Penerapan kenaikan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) 12 persen yang menurut undang-undang ditetapkan pada 1 Januari 2025 kabarnya bakal diundur menurut pernyataan Luhut Binsar Pandjaitan, Ketua Dewan Ekonomi Nasional.

Luhut Sebut Jika Kenaikan PPN 12 Persen Bakal Diundur

Mobilku.com - Mobil listrik terbaru Kia EV3, telah resmi memulai debutnya di Indonesia bersamaan dengan Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024. Dibangun di atas Platform Modular Listrik-Global (E-GMP), Kia EV3 menawarkan kombinasi inovasi teknologi dan desain yang memenuhi kebutuhan pengguna SUV listrik kompak.&nbsp; Dari segi dimensi, Kia EV3 memiliki ukuran panjang 4.300 mm, lebar 1.850 mm, dan tinggi 1.560 mm, serta wheelbase 2.680 mm. Desainnya mengusung filosofi 'Opposites United', yang menampilkan gaya modern dengan garis atap miring yang sporty.&nbsp; Berbeda dengan model EV6 dan EV9 yang menggunakan arsitektur 800V, EV3 mengadopsi arsitektur 400V seperti yang ada di EV5. Hal ini memungkinkan pengisian cepat DC yang mampu mengisi daya baterai 81,4 kWh dari 10% hingga 80% dalam waktu sekitar 31 menit.&nbsp; Dengan baterai penuh, varian Long Range EV3 menawarkan jarak berkendara hingga 600 km sesuai standar WLTP, sedangkan varian Standard Range dengan baterai 58,3 kWh memberikan jarak berkendara lebih pendek.&nbsp; Kedua varian EV3 mendukung pengisian daya AC dan dilengkapi dengan sistem Vehicle-to-Load (V2L) untuk penggunaan perangkat eksternal.&nbsp; Dari segi performa, EV3 dibekali motor listrik tunggal di bagian depan yang menghasilkan tenaga 205 hp dan torsi 283 Nm.&nbsp;&nbsp;Hal ini memungkinkan akselerasi 0-100 km/jam dalam 7,5 detik dengan kecepatan maksimal 170 km/jam. EV3 juga menyertakan teknologi kontrol vektor torsi dinamis elektrik (eDTVC) untuk cengkeraman optimal, serta sistem regeneratif i-Pedal 3.0.&nbsp; Dengan teknologi terkini dari model EV sebelumnya, EV3 ditargetkan untuk memenuhi kebutuhan segmen SUV listrik kompak entry-level.&nbsp;Hal ini menjadikan Kia EV3 menjadi model kendaraan listrik ketiga Kia yang diperkenalkan di Indonesia, setelah EV6 dan EV9.

​Mobil listrik terbaru Kia EV3, telah resmi memulai debutnya di Indonesia bersamaan dengan Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024. ​

Kia EV3 Resmi Debut Sebagai Mobil Listrik Baru Di Acara GJAW 2024

Mobilku.com - Nissan Motor sepertinya sedang berada dalam kondisi yang cukup buruk. Pasalnya, bulan lalu produsen mobil itu mengumumkan rencana untuk memberhentikan sekitar 9.000 karyawan dan memangkas kapasitas produksi sebesar 20% karena penjualan yang menurun, terutama di AS dan Tiongkok. Laporan dari majalah Financial Times melaporkan bahwa Nissan kini tengah mencari investor utama untuk membantu produsen mobil itu bertahan dalam periode yang sulit selama tahun depan. "Kami punya waktu 12 atau 14 bulan untuk bertahan," kata seorang pejabat senior yang dekat dengan Nissan seperti dikutip dalam laporan FT yang diterbitkan pada hari Selasa. Beberapa sumber mengatakan Nissan tengah mencari pemegang saham tetap seperti bank atau grup asuransi, meskipun tidak menutup kemungkinan produsen mobil saingan seperti Honda, yang sudah bekerja sama dengan Nissan dalam pengembangan bersama elektrifikasi kendaraan dan teknologi perangkat lunak sebagai bagian dari kemitraan. Nissan bahkan sudah menganggap Renault sebagai pemegang saham utama, dimana pabrikan Prancis ini Renault sebelumnya menyelamatkan Nissan dari kebangkrutan pada tahun 1999. Sumber terpisah yang dekat dengan Renault mengatakan pada Financial Times bahwa Renault akan terbuka untuk menjual sebagian sahamnya di Nissan ke Honda, karena dukungan Honda untuk Nissan pada akhirnya akan menguntungkan Renault juga. Titik terang adalah kemitraan dengan Honda, yang akan membantu Nissan memperluas jajaran EV-nya. Mitsubishi juga dapat bergabung dalam kemitraan tersebut, yang berpotensi memberi Nissan akses ke teknologi hibrida plug-in.

​Nissan Motor sepertinya sedang berada dalam kondisi yang cukup buruk. Pasalnya, bulan lalu produsen mobil itu mengumumkan rencana untuk memberhentikan sekitar 9.000 karyawan dan memangkas kapasitas produksi sebesar 20% karena penjualan yang menurun, terutama di AS dan Tiongkok. ​

Nissan Dilaporkan Hanya Bisa Bertahan 1 Tahun Jika Tidak Melakukan Perubahan Strategi Bisnis

Mobilku.com - Huawei baru saja meluncurkan sebuah mobil mewan bernama Maextro S800. Dari tampilannya, mobil ini bisa dikatakan sebagai Mercedes-Maybach versi China yang tidak resmi, dan diluncurkan untuk melawan semua model mewah Eropa. Maextro S800 adalah model pertama dari usaha patungan antara raksasa teknologi Huawei dan produsen mobil China JAC. Mobil ini bergabung dengan jajaran mobil lain yang sudah lebih dulu meluncur seperti Stelato, Luxeed, dan AITO. Sedan mewah Maextro ini mengambil banyak elemen dari mobil pabrikan di Eropa. Mulai dari cat two-tone dan velg ciri khas Maybach, lampu depan yang sangat ramping tampaknya dipinjam dari BMW i7, lalu garis atap yang miring menyerupai Rolls-Royce Wraith. Namun S800 tidak sepenuhnya meniru. Masih ada desain gagang pintu berpola khusus yang merupakan originalitasnya. CEO Huawei Technologies Consumer Business Group, Yu Chengdong, mengklaim sedan mewah itu lebih panjang dari 99,99% dari semua mobil yang ada di pasaran di Tiongkok saat ini. Dibangun menggunakan arsitektur Tuling Intelligent Chassis milik Huawei, sedan mewah ini memiliki ukuran panjang 5.480 milimeter, lebar 2.000 millimeter, tinggi 1.536 millimeter, dengan sumbu rodanya membentang sepanjang 3.370 milimeter. Kabinnya memancarkan aura kemewahan ala mobil eropa. Mobil ini dilengkapi langit berbintang ala Rolls-Royce dan material premium seperti kulit. Namun, foto dari dalam tidak menunjukkan banyak hal. Yang kami tahu adalah mobil ini dilengkapi dengan sistem bantuan bertenaga AI yang dikembangkan Huawei dan kemampuan mengemudi otonom Level 3. Model ini dilengkapi dengan Super Cruise, Super Maneuverability, Super Awareness, Super Privacy, Super Communication, Super Protection, dan semuanya tampak "Super" tentangnya. Detail tentang powertrain listrik masih dirahasiakan. Usaha patungan ini akan memasarkan Maextro musim semi mendatang, dengan harga awal satu juta yuan, yang jika di Rupiah kan akan berkisar Rp 2 Miliar lebih.

​Huawei baru saja meluncurkan sebuah mobil mewan bernama Maextro S800. Dari tampilannya, mobil ini bisa dikatakan sebagai Mercedes-Maybach versi China yang tidak resmi, dan diluncurkan untuk melawan semua model mewah Eropa.

Huawei Luncurkan Sedan Ultra Mewah Pertama Calon Pesaing Rolls-Royce & Bentley

Mobilku.com - Sekretaris Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Kukuh Kumara memperkirakan kenaikan pajak pertambahan nilai (PPN) menjadi 12 persen dan opsen pajak bisa membuat penjualan mobil anjlok hingga 500 ribu unit tahun depan. PPN naik menjadi 12 persen dari sekarang berlaku 11 persen ditentukan Undang-Undang Nomor 7 Tahun 2021. Barang otomotif termasuk yang mengalami kenaikan ini mulai 1 Januari 2025. Sementara opsen adalah pungutan tambahan pajak yang dihitung berdasarkan persentase tertentu. Ada tiga jenis opsen berdasarkan Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2022, dua diantaranya berkaitan otomotif yaitu opsen Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dan opsen Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor (BBNKB). Opsen dipungut oleh pemerintahan kabupaten atau kota. Implementasinya berlaku tiga tahun setelah Undang-Undang itu diundangkan pada 5 Januari 2022, yang berarti berlaku pada 5 Januari 2025. "Kalau itu diberlakukan, pasti turunnya akan tajam. Pada tahun ini saja, kita sudah revisi target dari 1 juta unit ke 850 ribu unit. Kalau ada opsen pajak dan PPN 12 persen, bisa jadi kita akan sama dengan saat pandemi, yaitu sekitar 500 ribu," kata Kukuh, Senin (25/11). Perkiraan Kukuh itu berdasarkan simulasi Gaikindo bersama para pakar ekonomi. Dia juga mengungkap kondisi serupa juga bisa terjadi pada pasar roda dua. Menurut Kukuh penerapan dua pajak itu dinilai kurang tepat karena saat ini tengah terjadi penurunan daya beli masyarakat. Kukuh menjelaskan sejak 2013 penjualan roda empat domestik hanya berkisar satu juta unit. Angka tersebut dianggap ironis bahkan terkesan jalan di tempat.&nbsp;"Sejak 2013, penjualan tahunannya berkisar satu juta unit. Ironis sekali. Ternyata salah satu penyebab utama stagnasi ini adalah fenomena menurunnya kasta kelas menengah," kata dia. Penjualan mobil di Indonesia mencapai puncaknya pada 2013 sebanyak 1,22 juta unit lalu terus turun hingga 2024. Pada 2019 penjualan mobil masih stagnan di angka 1 juta unit, namun ambruk menjadi 532 ribu unit pada 2020 karena dihancurkan badai pandemi Covid-19. Pada 2021 penjualan mobil membaik ke 880 ribu unit, kemudian kembali ke 1 juta unit pada 2022 dan 2023.&nbsp;Gaikindo memprediksi pada 2024 penjualan tak akan sampai 1 juta unit, sehingga proyeksi diturunkan menjadi 850 ribu unit.

Sekretaris Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) Kukuh Kumara memperkirakan kenaikan pajak pertambahan nilai (PPN) menjadi 12 persen dan opsen pajak bisa membuat penjualan mobil anjlok hingga 500 ribu unit tahun depan.