Ini Daihatsu Spesial

Daihatsu kembali menyemarakkan pasar otomotif Tanah Air dengan meluncurkan sedan sporty mini Copen yang atapnya bisa dibuka. Daihatsu Copen bisa disebut model yang lain daripada yang lain. Dalam sejarah Daihatsu di Indonesia, Copen adalah mobil paling kecil. Kapasitas mesinnya hanya 660 cc. Daihatsu memang spesialis mobil berukuran kompak. Tapi kapasitas mesinnya biasanya mentok di 1000 cc keatas. Salah satu model termungil yang pernah dipasarkan adalah Daihatsu Ceria (2001 – 2009) yang menggunakan mesin 850 cc.

Mesin mungil Daihatsu Copen dibantu perangkat turbocharge dan intercooler. Perangkat yang bekerja dengan memanfaatkan semburan gas buang ini berfungsi meningkatkan pasokan oksigen ke ruang bakar. Sehingga pembakaran lebih efisien dan tenaga mesin meningkat. Perangkat yang juga dikenal sebagai rumah keong ini terbilang jarang ada di model-model Daihatsu di Indonesia lainnya. Bahkan pada Daihatsu Taft yang bermesin diesel (terakhir dipasarkan di Indonesia tahun 2007) belum menggunakan perangkat turbo. Satu-satunya model Daihatsu yang menggunakan perangkat ini sebelumnya adalah Daihatsu Charade Turbo di tahun 85-an.

Copen juga menjadi mobil buatan Daihatsu paling mahal di Indonesia. Berbeda dengan model-model lainnya yang diproduksi di dalam negeri (kecuali Sirion di impor dari Malaysia), Copen di datangkan utuh dari Jepang. Akibatnya pajaknya juga tinggi sehingga mengerek harganya hingga level Rp 416 juta untuk tipe transmisi manual dan Rp 431 Juta untuk matik (semua harga on the road Jakarta).

Menurut Daihatsu, makna nama Copen adalah “Community of Open life”. Fitur unggulannya adalah Electric Convertible Roof yang bisa buka atau tutup atap mobil dalam hitungan detik. Belum pernah Daihatsu memasarkan mobil dengan atap yang bisa tutup secara elektronik di sini. Bahkan di pasar otomotif nasional, hanya brand-brand mewah asal Jerman yang menawarkan mobil dengan atap seperti ini. Tentu saja harganya berlipat kali lebih mahal.

Sebagai kendaraan yang dirancang untuk anak muda, Copen menggunakan struktur body D-frame yang menghubungkan seluruh bagian kerangka kendaraan secara kokoh dengan rigiditas tinggi. Struktur D-frame mampu menjaga performa laju kendaraan dengan stabilitas tinggi, sekalipun rooftop dalam keadaan terbuka. Tingkat rigiditas kerangka mobil selalu dikaitkan dengan kelincahan dan stabilitas sebuah mobil.

Selain menggunakan turbocharger dan intercooler, mesin bensin modern Copen didukung fitur Electrical Throttle System. Fitur ini membantu akselerasi mobil lebih halus dan hemat bahan bakar. Copen juga dilengkapi fitur keamanan modern immobilizer. Komponen body COPEN terbuat dari resin, ringan dan stylish, memungkinkan untuk melakukan interchangable body atau bongkar pasang body untuk berganti warna. Ada delapan pilihan warna eksterior yang bisa dipilih, yaitu : yellow metallic, crystal blue metallic, matador red pearl, orange metallic, black mica metallic, liquid silver metallic, glittering silver, pearl white serta dua pilihan warna interior, Black dan Beige.