https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/assets/logoHeader.png
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/assets/human-logo.png
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/news/1000/a711279f-0b3d-4c87-bd74-96fb5d4bc3aa.jpeg
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/news/1000/7dd79499-19f5-466f-82ad-c19da0e258ef.jpeg
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/news/1000/5e061290-de06-4234-89ed-f12d37757eef.jpeg
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/news/1000/aa965ab5-7af9-412b-9943-fd650be3a755.jpeg
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/news/1000/97f28e1f-a312-4e60-ae7f-c23f5a82d889.jpeg
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/news/1000/a711279f-0b3d-4c87-bd74-96fb5d4bc3aa.jpeg
https://mobilku.s3.ap-southeast-3.amazonaws.com/news/1000/7dd79499-19f5-466f-82ad-c19da0e258ef.jpeg

Diklaim Bakal Lebih Bertenaga, Honda Rilis Mesin V6 Baru Tanpa VTEC

28 January 2023

dilihat 260x

Mobilku.com - Honda Motor Company baru saja meluncurkan mesin V-6 naturally-aspirated baru untuk 2023 Honda Pilot (mirip CR-V) , yang disebut sebagai mesin J35Y8.


Mesin ini kabarnya sudah tidak akan lagi menggunakan teknologi VTEC, teknologi yang selama ini menjadi andalan Honda. Kehadiran mesin ini juga menandai pertama kalinya Honda atau Acura membangun DOHC V-6 Naturally Aspirated sejak NSX generasi pertama.


Mesin J35Y8 V-6 tanpa VTEC ini dipercaya dapat memberikan peningkatan tenaga hingga total 285 hp. Sayangnya mesin baru ini tidak memberikan peningkatan torsi, dan akan tetap mempertahankan torsinya sebesar 355 Nm.


Bagian dari peningkatan efisiensi tersebut datang melalui sistem bahan bakar direct-injection J35Y8 yang sudah ditingkatkan. Sistem sekarang juga dapat melakukan hingga tiga semprotan per siklus pembakaran, sambil memanfaatkan lubang injektor yang lebih kecil dalam prosesnya.


Honda juga mengatakan mesinnya secara signifikan jauh lebih bersih dari pendahulunya, dengan kadar emisinya turun sebanyak 40 hingga 50 persen. Hal ini membuat mesin tersebut dapat mematuhi regulasi SULEV30, dan masih bisa dipakai setidaknya hingga tahun 2030.


Sementara J35Y8 V-6 mungkin tidak memberikan peningkatan performa seperti yang diharapkan oleh para penggemar Honda, hal itu membantu Honda mengisi kekosongan tersebut sampai program kendaraan listriknya memiliki waktu untuk mengejar industri pada umumnya.


VTEC sendiri bukanlah nilai jual utama untuk jajaran Honda Pilot, tetapi masih menyedihkan melihatnya pergi. Honda telah melakukan kombo VTEC plus DOHC sebelumnya seperti yang dilakukan pada NSX, tetapi sayang hasilnya kurang memuaskan para pelanggan.



0 Komentar


Tambah Komentar